Пробуксовывающее сцепление может иметь различные причины.Наряду с корзиной и диском сцепления причиной часто является система выключения сцепления.Другими причинами могут быть неправильно доработанный маховик или установка неправильно подобранного сцепления.

Поэтому необходимо проверить:

износ системы выключения сцепления, свободный ход, накладку;

соответствие деталей типу автомобиля;

износ маховика;

 Причина:

нормальный износ в соответствии с условиями эксплуатации;

частое трогание с места/ошибки в управлении автомобилем;

тугой ход сцепления;

система привода сцепления установлена или отрегулирована неправильно;

 Результат:

недостаточное усилие на нажимной диск сцепления;

Причина:

повреждение уплотнение коробки передач или двигателя;

слишком много смазки на первичном валу коробки передач или на опорном подшипнике;

негерметичность гидравлического привода; 

Результат:

снижение коэффициента трения фрикционных накладок.

 Причина:

постоянное пробуксовывание сцепления;

трогание с место на слишком высокой передаче;

слишком малое усилие сжатия сцепления;

неисправность системы выключения сцепления нет зазора в сцеплении, поэтому тугой ход;

замасливание/засаливание;

слишком большое углубление в моховике из-за выроботки;

Результат:

перегрев ведёт к сильному повреждению фрикционной накладки;

Причина:

маховик имеет выработку;

поверхность трения имеет сильные царапины;

Результат:

снижение коэффициента трения фрикционных накладок;

Примечание:

при установке нового диска сцепления фрикционная накладка вначале воспринемает нагрузку только снаружи. Благодоря этому новые детали ещё до полной притирки обеспечивают полную мощностьпередачи. Это является признаком качества, а не дефекта!

Причина:

постоянное пробуксовывание сцепления;

замасливание/засаливание;

неисправность системы выключения сцепления-нет зазора в сцеплении, поэтому тугой ход;

слишком большое углубление в моховике из-за выроботки;

Результат:

снижение коэффициента трения фрикционных накладок. Вследствие слишком малого усилия сжатия сцепления постоянная пробуксовка ведет к превышению теплопоглощающей способности. Что ведёт к перегреву.

 Причина:

износ системы привода;

направляющая втулка выжимного изношена;

слишком высокая нагрузка на выжимной подшипник;

Результат:

действие усилие сжатие сцепления блокируется из-за зависания выжимного подшипника.

 Причина:

слишком сильное нажатие / сильное превышение допустимого хода выключения сцепления.

Результат:

усилие сжатия диафрагменной пружины теряет свою расчётную величину.

Примечание:

вызывает также проблеммы с разъединением за счёт слишком малого отжатия нажимного диска сцепления.

 Если Вам понравился материал, поставьте, пожалуйста, лайк в вашей социальной сети.