Если сцепление не разъединяется, то причина не обязательно связана со сцеплением.

Причина неисправности часто бывает связана с системой выключения сцепления или с заеданием опорного подшипника или с несоблюдением важных инструкций по монтажу.

Поэтому необходимо проверить:

были ли при монтаже учтены все специальные пункты контроля, указанные в инструкции:

наличие изношеных деталей, трос, гидравлику, места шарнирных соединений;

правильность установки.

Причина:

при сборке не насена смазка в соответствии с инструкцией;

Результат:

диск сцепления застревает, а не скользит по первичному валу коробки передач;

Примечание:

использовать только высокоэффективную смазку.

---

 Причина:

искривление произошло при транспортировке или во время монтажа. Привышение порога бокового биения +/- 0,5мм

Результат:

предписанный уровень отжатия нажимного диска не достаточен, чтобы обеспечить полное разъединение сцепления.

Примечание:

диск сцепления перед монтажом всегда проверять на наличие торцевого / бокового биения.

---

Причина:

при сборке сильный удар валом коробки передач о ступицу диска сцепления;

перекос из-за сильного перегрева (стальные детали имеют синий цвет)

Результат:

предусмотренное отжатие нажимного диска не является достаточным для плавного выключения сцепления;

 

---

 Причина:

двигатель или коробка передач отпущены, хотя первичный вал КПП ещё был вставлен в ступицу диска сцепления;

разлом под воздействием выжимного подшипника, паралельное или угловое смещение;

Результат:

диск сцепления имеет слишком большое торцевое биение;

 

---

Причина:

корзина сцепления и фланец корпуса коленчатого вала не отцентрированы,биение из-за углового и паралельного перекоса;

опоргый подшипник отсутствует;

первичный вал коробки передач имеет слишком большой зазор или не приводится в действие.

Результат:

заклинивание или прекос ступицы на первичном валу коробки передач.

Примечание:

приводит также к образованию шумов.

---

Причина: 

езда с нажатой педалью сцепления на большой скорости при низкой передаче;

неправильное преключение предач с высокой на низкую;

Результат:

обломки фрикционной накладки застревают в маховике или корпусе нажимного диска;

Примечание:

частота вращения фрикционных накладок превышает максимально допустимую в 1.7-2раза. Перегретые накладки трескаются уже на ранней стадии.

---

Примечание: 

управление автомобилем в низком диапозоне частот вращения двигателя. Езда на малой скорости ис полной нагрузкой на высокой передаче;

слишком большая неравномерность работы двигателя;

изношены шарниры трансмиссии;

Результат:

обломки выбрасываются наружу и заклиниваются во фрикционных накладках.

---

 Причина:

экстремальная нагрузка:

        - неправильное переключение;

        - неквалефицированная буксировка;

зазор в трансмиссии;

искревление при монтаже;

Результат:

нажимной диск сцепления отжимается недостаточно.

---

 Причина:

превышение допустимого хода выключения сцепления;

неправильно подобран диск сцепления;

Результат:

мембранная пружина задевает диск сцепления;

Примечание:

приводит к образованию шумов.

---

Причина:

направляющая втулка выжимного подшипника неисправна;

неправильно отцентрирован двигатель и коробка передач; 

Результат:

постоянные удары выжимного подшипника о концы мембранной пружины приводит к износу корзины.Подобная ситуация может наблюдаться и на вилке выжимного подшипника.

 

---

 Причина:

постоянное пробуксовывание сцепления;

слишком малое усилие сжатие сцепления;

тугой ход или отсутствие зазора между подшипникам и рычагами выключения;

замасливание / засаливание;

большая выроботка в маховике;

Результат:

недостаточный отжим нажимного диска.

---

 Причина:

неверно подобран нажимной диск;

корзина неправильно расположена по отношению к центрирующим штифтам маховика;

Результат:

корпус настолько сильно искревлён, что нажимной диск сцепления больше не отжимается.

 

---

Причина: 

при монтаже был сильный удар первичным валом КПП о ступицу диска сцепления;

Результат:

выход из строя сцепления;

Примечание:

устройство пружин с многочисленными ступенями имеет сложную конструкцию.Поэтому при монтаже необходимо соблюдать особую осторожность.

---

 Если Вам понравился материал, поставьте, пожалуйста, лайк в вашей социальной сети.