Если сцепление работает рывками, то это не обязательно означает дефект сцепления. Препятствовать плавному включению сцепления могут также изношенные подшипники двигателя или плохо отрегулированный двигатель. Причиной может также служить неправильный монтаж диска сцепления.

Поэтому необходимо проверить правильность подбора установленных деталей, проверить степень износа и правильность регулировки всех сопряженных деталей / всех узлов:

системы выключения сцепления;

подвески двигателя;

системы управления двигателем;

неисправности в трансмиссии.

Причина: 

повреждение уплотнения коробки передач или двигателя;

слишком много смазки на первичном валу коробки передач или на подшипнике вала сцепления;

не герметична гидравлическая система привода;

Результат:

даже легкие следы масла или консистентной смазки оказывают отрицательное воздействие на коэффициент трения и, соответственно, на характеристику старта при включении сцепления.

Причина:

неправильное соединение вала коробки передач и ступицы диска;

Результат:

диск сцепления передвигается на валу рывками;

Примечание:

может привести к проблемам разъединения сцепления.

Причина:

при монтаже должным образом не затянуты крепёжные винты;

Результат:

перекос при отжатии нажимного диска сцепления; 

при сильном искревлениимогут также возникнуть проблеммы разъединения сцепления;

Причина:

неправильная контропора при закручивании нажимного диска;

Результат:

одностороннее отжатие нажимного диска сцепления;

могут также возникнуть проблемы разъединения сцепления;

Важно:

обеспечить контропору коленчатого вала с торцевой стороны двигателя при помощи соответствующего ключа;

Причина:

износ деталей;

Результат:

псевдорывки (эфект стиральной доски) при трогании во время включения сцепления;

Примечание:

регулярно проверять детали на наличие износа;

 Если Вам понравился материал, поставьте, пожалуйста, лайк в вашей социальной сети.